| サイズ 26インチ ライト バッテリーライト 適応身長 147cm〜 前カゴ ステンレス サドル高 760〜910mm カギ 後輪リング錠 車体重量 22.4kg リヤキャリア 別売 切替ギア 内装3段 スタンド 両立スタンド ※PASの適応身長は、車体正立状態で乗車し両足が地面につく目安です。メーカー価格から13000円引き！●オプションパーツは車体に取り付けて発送！パーツ追加後のお見積もりは折返しメールで修正します。 オプション品取替えてお届け！ ラクラクワイドスタンド スタンドの幅が32cmととても広く倒れにくくいように設計されています。スタンドの立て方は簡単ラクラク。テコの原理でラクラクとスタンドが立ち上がります。 寸法 全長 1,830mm 全幅 560mm サドル高 760〜910mm 軸間距離 1,130mm タイヤサイズ（前後） 26×1 3/8 車両重量 22.4kg 性能 補助速度範囲(変速機「3」) 比例補助 15km/h未満 逓減補助 23km/h未満 一充電走行距離 (一般路 走行※) 標準モード(オートエコモードプラス使用時) 38km (65km) パワーモード(オートエコモードプラス使用時) 23km (34km) 電動機 形式 ブラシレスDCモーター 定格出力 240W 補助力制御方式 踏力比例制御方式 変速方式 リアハブ内装三段式 電池 種類 リチウムイオン電池 電圧/容量 25.9V／4.0Ah 充電器 形式 スイッチング・レギュレータ式 充電時間 約2時間 駆動方式 チェーン式 照明装置 0.5WホワイトLEDバッテリーランプ 盗難抑止装置 ディンプルキー式1キー2ロック ※一般路走行：バッテリー新品、常温25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量)60kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態で、3kmの平坦地の途中に勾配2度の上り坂(1km)と下り坂(1km)を含む全長5kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速機・3」15km/h、上り坂「2」10km/h、下り坂「3」20km/hで走行したときのテストデータ。 ヤマハの盗難補償期間が3年に延長！本体価格※1の30％（1年目及び2年目）、50％（3年目）をご負担いただくだけで同型車の新車をお求めいただけます。※1専用充電器を除く。※ほか当店からの送料・防犯登録手数料等諸経費がかかります。※詳しくは車体付属の説明書をご覧下さい。容量約8％アップ 4.0Ahリチウムバッテリー軽量コンパクト＆高出力で、パワフルなアシストと長距離走行を強力にサポートする新4.0AhリチウムSバッテリーを採用。前モデル（3.7Ah）から容量がアップして長く走れます！ リチウム式は、ニッケル水素式に比べるとメモリー効果*が起きない分、いつでも継ぎ足し充電ができる使いやすさです。充電は、コンセントにつないだ充電器にバッテリーを置くだけ！*メモリー効果：充電した電気が残っている状態で継ぎ足し充電を繰り返すと、実際の残量と表示される残量に大幅に食い違いが起こる現象。体感として満タン容量が減ったように感じます。ニッケル水素バッテリーに起こり、リチウムバッテリーに起こりません。低温時の出力特性がアップバッテリーの特性上、これまでは気温10度以下の寒い環境で充分な力を発揮できなかったところを改良。冬でもより快適に使えるようになりました。道に合わせて自動でパワー調整「オートエコモードプラス」ペダルを軽く踏めばやさしく、強く踏み込めばパワフルに。オートエコモードプラスは、踏むチカラに応じてアシストをかしこく3段階にコントロール、あとはPASにおまかせ。バッテリーも節電できるから、長距離のお出かけがもっと快適になります。アシスト力アップ「パワーモード」アシスト電流を標準モードよりも高めアシスト感を向上した走行モードです。坂道や向かい風の時、重い荷物を載せての走行時などでも、軽快に走れます。快適さ、さらにアップ「めりはり・アシスト」これまでのアシスト制御プログラムを進化させ、発進はスムーズに、坂道ではよりパワフルにすることで快適なアシストフィーリングを実現。これにより、「入モード」の時には走行距離がアップし、「強（パワー）モード」の時はパワフル感がさらにアップ。4つのモードの使い分けで、乗る方に最適なアシストを供給します。ペダルが軽い！バッテリーライト明るい0.5WホワイトLEDランプ。バッテリー電源なので、前輪をこすって点灯するダイナモライトと違い、ペダルが重くなりません。自転車の電動スイッチをOFFにしても点灯し続ける「ほっとライトシステム」を搭載しました。※写真は別の自転車です。ライト以外の仕様は異なります。暗くなったらオート点灯「ソーラーテールランプ」後輪の赤い反射板に内蔵されたライトが、暗くなると自動でチカチカ点滅。昼間の太陽光で自然と充電してくれるので、長期間交換いらずです。※写真は別の自転車です。ランプ以外の仕様は異なります。ハンドルロック「パーキングストッパー」ハンドル下のストッパーをくるっと回せばハンドルが左右にぶれなくなり、荷物の載せ降ろしやお子様の乗せ降ろしが安定した状態でできます。Newグリップシフト【内装3段】今、ギア何段で走っているかがバッチリ分かる大型インジケーターにリニューアル！道路の高低や風向きなどに合わせて、ギアを手元でカチャカチャッと切り替えられます。ワイヤーバスケットステンレス製でサビにくい、おしゃれなデザイン。大型サドル座面が大きく座りが良いサドル。駐輪時などに良く触れる後部に樹脂ガードを貼ってへたりにくくなりました。1キー2ロック1つの鍵で車輪とバッテリーの2箇所をそれぞれロック。カギはピッキングに遭いにくいディンプルキーです。スタイリッシュデザイン車体フレームと共色のドロヨケ（フェンダー）や品格あるブラックバッテリー・ダークブラウンパーツなどデザインにこだわりました。アルミフレーム一般的に軽い素材として知られるアルミ素材を使用していますので、車体が軽くなり、取り回しもしやすくなっています。ニューマイティロードタイヤ耐摩耗性の高いタイヤで、軽快な走りを実現します。2ピボットFブレーキ（前輪）制動力に優れたフロントブレーキ。軽い操作で、雨の日も確かな効き目。ローラーブレーキ（後輪）少ないチカラで、より強い制動力を発揮するリアブレーキです。ブレーキ音が出にくいのも特長です。PAS(Power Assist System)ドライブユニット「トルクセンサー」と「スピードセンサー」が人がペダルを踏み込む力と走行スピードを絶えず検知し、「コントローラー」内蔵コンピュータが状況に応じた最適なアシスト力を計算。算出された補助力に応じた電流を「電動モーター」に供給することで生み出されたアシスト力が「ハイブリッドユニット」を通じて後輪に送られ、ペダルの負荷を軽減させます。センサー検知からアシスト力発生まではわずか1/100秒の瞬時に行われるため、パスは人間の感覚に違和感のない、きわめてなめらかなこぎ心地が可能となっているのです。 |
